Mis on magnetstardi põhimõte?

Magnetkäiviti koosneb stantsitud teraskestast, terasest alusplaadist, vahelduvvoolukontaktorist, termoreleest ja vastavast juhtmestikust. Kasutamisel tuleks kasutada käivitus-seiskamisnupu lülitit ja käsitsi signaalikaabel peab olema õigesti ühendatud. Käivitusnupu vajutamisel lülitatakse magnetkäiviti sees olev vahelduvvoolu kontaktori mähis pingesse ja armatuur sunnib kontaktrühma sulgema, ühendama elektritoite (tavaliselt mootoriga) ja lukustub abikontakti kaudu. Kui vajutada stopp-nuppu, kaob sisemine vahelduvvoolukontaktori mähis toide ja kontaktid lahutatakse, katkestades elektriseadme toite ja vabastades selle.
Vastavalt erinevatele juhtimisvajadustele saab magnetkäivitit ka paindlikult ühendada, et saavutada selliseid funktsioone nagu sisselülitamine ja faasimuutus. Sisseehitatud termorelee tagab juhitava mootori ülekoormuskaitse. Termorelee seadistusvool peaks vastama mootori võimsuse nõuetele.
Magnetkäiviti on täispingega otsekäivitus ja seda kasutatakse siis, kui nii võrgu läbilaskevõime kui ka koormus võimaldavad täispingega otsekäivitust. Eelised on lihtne käsitsemine ja juhtimine, lihtne hooldus ja suhteliselt ökonoomne. Seda kasutatakse peamiselt väikese võimsusega mootorite käivitamiseks. See meetod ei sobi mootoritele, mis on suuremad kui 11kw.